Waduh! Biaya Proyek Amonia Hijau Pupuk Indonesia Bengkak Nyaris 2 Kali Lipat

PT Pupuk Indonesia (Persero) mengungkapkan pengembangan proyek amonia hijau hibrida di Lhokseumawe, Aceh, menghadapi tantangan keekonomian setelah biaya investasi atau capital expenditure (CAPEX) membengkak hampir dua kali lipat dari perkiraan awal. Kondisi tersebut membuat perusahaan membutuhkan harga listrik hijau yang jauh lebih rendah agar proyek tetap layak secara ekonomi.

Senior Project Manager Sustainability and Clean Ammonia PT Pupuk Indonesia Erlangga Rismantojo mengatakan, pada tahap awal perencanaan, proyek amonia hijau tersebut dinilai memiliki potensi ekonomi yang menjanjikan. Perusahaan telah memperhitungkan kebutuhan investasi, harga jual amonia, hingga biaya pasokan listrik untuk mendukung operasional proyek.

Namun, setelah melalui sejumlah tahapan kajian, termasuk front-end engineering design (FEED) dan bankable feasibility study (BFS), perusahaan menemukan biaya investasi proyek meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan asumsi awal.

"Pada awal proyek, kami melihatnya sebagai proyek yang sangat potensial. Kami sudah memiliki gambaran mengenai berapa belanja modalnya, berapa harga amonianya, dan bagaimana mengamankan harga listrik dengan biaya yang sangat rendah. Namun, setelah melakukan studi, FEED, dan bankable feasibility study, kami mendapati biaya investasinya hampir dua kali lipat dari asumsi awal," ujar Erlangga dalam paparannya pada COP31 di Turki, Kamis (12/11/2026).

Selain kenaikan biaya investasi, proyek tersebut juga menghadapi penurunan harga komitmen amonia sekitar 30% dibandingkan asumsi awal. Penurunan tersebut secara langsung memengaruhi kelayakan ekonomi proyek karena harga amonia yang dapat dikomitmenkan untuk pembelian menjadi lebih rendah.

"Selain itu, harga komitmen untuk amonia juga berkurang secara signifikan, sekitar 30% dibandingkan asumsi awal. Dampak penurunan harga amonia tersebut secara langsung memengaruhi kelayakan proyek," jelasnya.

Di sisi lain, agar proyek tetap ekonomis, Pupuk Indonesia membutuhkan harga listrik sekitar 35% hingga 45% lebih rendah dibandingkan asumsi awal. Kebutuhan tersebut sejalan dengan target harga listrik hijau dalam materi presentasi, yakni turun dari US$6,3 sen menjadi US$3,8 sen per kilowatt hour (kWh).

"Artinya, kami juga harus mendapatkan harga listrik yang sangat rendah, mungkin sekitar 35% hingga 45% lebih rendah daripada yang diasumsikan pada awalnya," kata Erlangga.

Adapun proyek yang dikembangkan merupakan Green Ammonia Initiative from Aceh (GAIA) yang berlokasi di fasilitas Pupuk Iskandar Muda (PIM-2), Lhokseumawe, Aceh. Proyek ini menggunakan skema amonia hijau hibrida dengan memanfaatkan fasilitas produksi amonia yang telah tersedia sehingga perusahaan tidak perlu membangun pabrik amonia baru secara mandiri.

Erlangga menjelaskan, skema tersebut dilakukan dengan membeli listrik hijau untuk memproduksi hidrogen melalui proses elektrolisis. Hidrogen yang dihasilkan kemudian dialirkan ke fasilitas amonia eksisting untuk diolah menjadi amonia hijau hibrida.

"Pada dasarnya, kami membeli listrik hijau, kemudian memproduksi hidrogen melalui elektrolisis. Hidrogen ini selanjutnya kami kirim ke fasilitas amonia yang sudah ada untuk memproduksi amonia hijau hibrida. Kapasitasnya memang tidak terlalu besar, sekitar 10% dari keseluruhan kapasitas pabrik amonia tersebut. Namun, ini merupakan cara yang baik untuk membuat proyek lebih layak secara ekonomi," ungkapnya.

Sumber listrik hijau yang berpotensi digunakan berasal dari pembangkit listrik tenaga air, tenaga surya, maupun panas bumi. Dalam materi presentasinya, Pupuk Indonesia juga mencantumkan target harga listrik hijau sebesar US$3,8 sen per kWh serta intensitas karbon amonia hijau maksimal 0,3 ton CO2 ekuivalen per ton amonia.

Untuk merealisasikan proyek tersebut, Pupuk Indonesia menggandeng dua mitra. Mitra pertama berperan sebagai mitra ekuitas sekaligus pembeli atau offtake partner, sedangkan mitra kedua merupakan perusahaan rekayasa (engineering) yang juga menjadi mitra ekuitas. Sementara itu, pasokan listrik akan disediakan oleh PT PLN (Persero).

Dalam pengembangan Project GAIA, Pupuk Indonesia sebelumnya menjalin kerja sama dengan dua perusahaan Jepang, yakni ITOCHU Corporation dan Toyo Engineering Corporation. Pemerintah Jepang juga telah mengumumkan dukungan hibah sebesar US$25 juta untuk pengembangan proyek amonia hijau di Aceh. Namun, dana hibah tersebut bukan merupakan keseluruhan nilai investasi proyek.

Di sisi lain, pengembangan amonia hijau juga berpotensi mendukung kebutuhan energi nasional. Berdasarkan materi presentasi, kebutuhan amonia untuk sektor energi diperkirakan mencapai 2,25 juta hingga 2,70 juta ton per tahun pada 2040. Angka tersebut diproyeksikan meningkat menjadi 7,88 juta hingga 16,88 juta ton per tahun pada 2060, bergantung pada skenario permintaan.

Pemerintah juga memperkirakan sekitar 8,4 gigawatt (GW) kapasitas pembangkit listrik pada 2060 berpotensi menggunakan amonia sebagai bahan bakar. Pemanfaatan amonia tersebut menjadi bagian dari peta jalan dekarbonisasi sektor energi nasional.

Erlangga juga melihat peluang pengembangan amonia hijau untuk sektor maritim Indonesia. Dengan posisi geografis yang berdekatan dengan jalur pelayaran internasional, perusahaan mengidentifikasi dua hingga tiga lokasi potensial untuk fasilitas pengisian bahan bakar kapal atau ammonia bunkering.

Baca Juga: Revitalisasi Pabrik Tua, Pupuk Indonesia Bidik Ekspansi ke Indonesia Timur

Baca Juga: IInovasi Pupuk Indonesia Group Raih Penghargaan di Tingkat Asia Pasifik

"Kami berpikir bahwa amonia hijau merupakan sumber energi yang sangat potensial untuk bahan bakar maritim. Mengingat lokasi Indonesia dan kedekatannya dengan jalur pelayaran dari berbagai belahan dunia, kami memiliki dua atau tiga lokasi berbeda yang berpotensi menjadi fasilitas pengisian bahan bakar amonia," paparnya.

Meski demikian, pengembangan amonia sebagai bahan bakar maritim masih membutuhkan kepastian regulasi. Menurut Erlangga, Organisasi Maritim Internasional (IMO) masih menyusun rancangan aturan mengenai penerapan amonia hijau sebagai bahan bakar kapal.

"Pada tahap paling awal, akan ada subsidi investasi untuk amonia biru atau hijau agar dapat bersaing dengan bahan bakar minyak yang saat ini biasa digunakan untuk bahan bakar maritim," pungkasnya.