Samsuri dan Doni, Kisah Warga Lokal yang Bertumbuh Bersama Sirkuit Mandalika

Samsuri Ramadan (45), yang sebelumnya bekerja sebagai petani di Desa Pengadang, Lombok Tengah, kini memiliki pengalaman bertugas sebagai marshal di Sirkuit Sepang, Malaysia. Kesempatan itu menjadi salah satu pencapaian dalam perjalanan kariernya sejak bergabung sebagai marshal generasi pertama di Pertamina Mandalika International Circuit pada 2021.

Pengalaman bertugas di Sepang pada 2024 menjadi momen yang paling membekas bagi Samsuri. Ia berkesempatan terjun langsung menangani tugas marshal saat balapan berlangsung, sekaligus belajar dari marshal senior yang memiliki pengalaman puluhan tahun.

“Jujur, waktu di Sepang, saya rasanya mau menangis. Sampai sejauh ini loh kami. Tidak pernah kami bayangkan, tidak pernah kami mimpi atau cita-citakan. Tidak ada biaya, semua ditanggung. Terima beres,” kenang ayah empat anak itu.

Ia membandingkan pengalaman marshal di Mandalika dan Sepang. Menurutnya, marshal di Mandalika memiliki tenaga dan kedisiplinan, sementara marshal di Sepang menunjukkan ketenangan berkat pengalaman panjang.

“Dulu orang Pengadang ke Malaysia buat petik sawit, sekarang sudah ada orang Pengadang yang ke Malaysia buat jadi marshal,” ujarnya.

Perjalanan Samsuri bermula pada 2019, ketika mendengar rencana pembangunan sirkuit internasional di Mandalika. Saat itu, ia berharap bisa memperoleh pekerjaan di kawasan tersebut, tanpa membayangkan akan menjadi bagian dari penyelenggaraan balap internasional.

Sambil menunggu kesempatan, Samsuri tetap bekerja sebagai petani. Pada September 2021, ia mengikuti perekrutan marshal yang diikuti lebih dari 1.000 pelamar. Setelah melalui seleksi dan wawancara, ia menjadi salah satu dari 300 orang yang diterima.

Setelah menjalani pelatihan selama dua minggu, Samsuri mulai bertugas di Mandalika. Meski awalnya belum memahami tugas marshal, ia mengaku bangga sekaligus gugup karena harus menghadapi berbagai risiko di lintasan, termasuk kecelakaan dan kebakaran motor.

Pengalaman pertamanya semakin berkembang ketika Mandalika menjadi tuan rumah World Superbike (WSBK) 2021. Saat itu, sebanyak 25 marshal dari Sepang, Malaysia, turut membantu dan membimbing marshal lokal.

Dari mereka, Samsuri belajar memeriksa kondisi lintasan, mengidentifikasi serpihan motor maupun benda lain, serta melaporkan temuan kepada Race Control untuk menjadi bahan pertimbangan pengambilan keputusan.

Pengalaman tersebut menjadi bekal ketika Mandalika menggelar MotoGP Indonesia pada 2022. Seiring penyelenggaraan berbagai ajang balap, tanggung jawab Samsuri pun berkembang. Ia pernah bertugas sebagai marshal lintasan, kemudian menjadi petugas pengibar bendera di grid sebelum balapan dimulai.

Pada 2024, ia dipercaya bergabung dengan Race Control sebagai koordinator marshal lintasan. Dalam posisi tersebut, Samsuri mengoordinasikan sekitar 200 marshal yang bertugas di lintasan.

Ketika terjadi kecelakaan, ia memberikan komando kepada marshal lapangan untuk melakukan evakuasi, mengumpulkan informasi mengenai kondisi pembalap dan kendaraan, serta memastikan kondisi lintasan sebelum melaporkannya kepada MotoGP Stewards.

Pengalamannya tidak hanya terbatas di Mandalika. Pada 2023, Samsuri juga terlibat dalam penyelenggaraan Formula E di Jakarta International e-Prix Circuit (JIEC), Ancol. Ajang tersebut memberinya pengalaman pertama menangani balapan mobil.

Meski mendapatkan honor dari pekerjaannya sebagai marshal, Samsuri menilai kesempatan dan pengalaman yang diperoleh selama lima tahun jauh lebih berharga.

Ia berharap kesempatan belajar dan bertugas di luar negeri juga dapat diberikan kepada lebih banyak marshal lokal.

“Jangan berhenti di saya. Saya berharap ITDC, MGPA, dan pemerintah juga memberi kesempatan serupa kepada lebih banyak teman-teman marshal lain. Biar mereka juga bisa bercerita seperti saya,” ujarnya.

Doni, dari Bengkel Motor hingga Pengecatan Sirkuit

Kisah perkembangan keterampilan warga lokal juga terlihat dari perjalanan Ki Agus Doni (34). Sebelum terlibat dalam pemeliharaan lintasan Mandalika, ia mengelola bengkel pengecatan motor bernama Gobet di Leneng, Praya, Lombok Tengah.

Doni bergabung sebagai marshal generasi pertama Mandalika pada 2021. Awalnya, ia bersama rekan-rekannya bekerja di salah satu bangunan kawasan sirkuit. Kemudian, Head of Operation Sporting MGPA saat itu, Dyan Dilato, melihat potensi mereka dan menawarkan kesempatan menjadi marshal.

Setelah mengikuti pelatihan, Doni bertugas dalam berbagai ajang, mulai dari Asia Road Racing Championship (ARRC), WSBK 2021, hingga MotoGP Indonesia 2022. Ia pernah bertugas di lintasan, pit lane, dan menjadi petugas startline marshal.

Pada MotoGP 2023, Doni dipercaya berada di depan pembalap saat persiapan start. Tugasnya tidak hanya mengibarkan bendera, tetapi juga memastikan kesiapan pembalap sebelum balapan dimulai.

“Alhamdulillah, tidak ada kesalahan di hari balapan,” kenangnya.

Pada tahun yang sama, Doni juga menjadi salah satu dari lima marshal Mandalika yang dikirim ke ajang Formula E di Ancol. Kesempatan itu tidak hanya memberinya pengalaman menangani balapan mobil, tetapi juga membuka jalan untuk mengembangkan keterampilan pengecatan sirkuit.

Melihat pengalaman Doni mengelola bengkel cat motor, MGPA mendorongnya belajar kepada Roadgrip Motorsport Indonesia (RMI), perusahaan yang terlibat dalam pembangunan dan pemeliharaan lintasan Mandalika.

Dari RMI, Doni belajar menggunakan mesin pengecatan, membuat garis, hingga memahami standar pekerjaan di sirkuit internasional. Setelah dinilai mampu, ia bersama timnya dipercaya menangani pengecatan lintasan Mandalika.

Kini, setiap menjelang MotoGP, Doni bersama tujuh anggota timnya mengerjakan pengecatan sirkuit selama kurang lebih satu bulan. Pekerjaan tersebut mencakup kerb, track limit, hingga area run-off.

Pengecatan tidak sekadar memperbarui warna lintasan. Mereka juga harus memeriksa kondisi cat lama, mengerok bagian yang rusak atau terkelupas, serta memastikan lapisan cat menyatu dengan aspal. Hal ini penting untuk memenuhi standar keselamatan dan pemeriksaan homologasi sebelum balapan.

Selain menjadi bagian dari tim pemeliharaan sirkuit, Doni juga dipercaya sebagai salah satu manajer tim dalam Mandalika Festival of Speed (MFoS), ajang balap mobil tahunan di Mandalika.

Samsuri dan Doni merupakan dua contoh warga lokal yang memperoleh kesempatan mengembangkan kemampuan dan karier melalui kehadiran Pertamina Mandalika International Circuit. Dari pekerjaan sebagai petani dan pengelola bengkel motor, keduanya kini terlibat dalam penyelenggaraan dan operasional ajang balap internasional.

Kisah mereka menunjukkan bahwa keberadaan sirkuit tidak hanya menghadirkan kegiatan olahraga otomotif, tetapi juga membuka peluang bagi masyarakat sekitar untuk memperoleh keterampilan dan pengalaman baru.