Molor Lebih dari Setahun, Bos KAI Keluhkan KRL Buatan INKA

PT KAI (Persero) mengeluhkan keterlambatan pengerjaan 16 rangkaian KRL iE305/CLI-225 yang dipesan dari PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Dari total pesanan tersebut, baru 7 rangkaian yang telah beroperasi, sementara 9 rangkaian lainnya belum diterima KAI hingga kini.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, pengiriman 9 rangkaian KRL tersebut mengalami keterlambatan lebih dari satu tahun.

“Yang 16 unit dari INKA, yang baru beroperasi itu 7 unit, sementara 9 unitnya ini belum kita terima. Jadi, ada keterlambatan lebih dari 1 tahun,” ujar Bobby dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi VI DPR RI, Jakarta, Rabu (23/9/2026).

Menurut Bobby, keterlambatan tersebut salah satunya disebabkan keterbatasan kapasitas produksi INKA di Madiun, Jawa Timur.

INKA sebelumnya memproyeksikan mampu memproduksi sekitar 8 unit per tahun untuk memenuhi pesanan tersebut. Namun, realisasinya hanya sekitar 2-3 unit dalam dua tahun.

“PT INKA untuk 16 unit ini memproyeksikan kapasitas produksinya 8 unit per tahun. Kenyataannya hanya 2-3 unit yang bisa mereka produksi dalam dua tahun,” jelasnya.

Selain masalah keterlambatan, KAI juga sempat menarik kembali 7 rangkaian KRL ke fasilitas INKA di Madiun setelah menemukan komponen yang dinilai berpotensi mengganggu operasional kereta.

Baca Juga: KAI Impor 23 KRL Bekas, Penumpang Jabodetabek Sudah Tembus 1,3 Juta Sehari

Baca Juga: KAI Akui Whoosh Bebani Keuangan, Minta Pengalihan ke Kemenkeu Segera Dilakukan

Baca Juga: Hadapi Ancaman Siber, Kemenhub dan Kedubes Inggris Siapkan Pedoman Transportasi Laut

Bobby mengatakan, proses recall dilakukan sekitar dua hingga tiga pekan sebelum RDP berlangsung. KAI bersama INKA kemudian menemukan solusi untuk mengatasi kendala tersebut.

“Alhamdulillah, kami dengan PT INKA sudah memiliki solusinya. Dua-tiga hari yang lalu sudah satu trainset yang kita rilis untuk kembali beroperasi. Hari ini kita akan rilis satu trainset lagi yang sudah selesai,” kata Bobby.

KAI pun akan mengoperasikan kembali rangkaian KRL tersebut secara bertahap setelah proses perbaikan dinyatakan selesai.