Alarm Kewaspadaan Amerika Dibunyikan Saat Tahu Jejak Militer China Membahayakan...

Setelah interaksi, pilot atau pelaut AS dapat melaporkan insiden tersebut sebagai aman atau tidak aman dan profesional atau tidak profesional. Ketika pilot atau kapal beroperasi terlalu dekat, membuat gerakan yang tidak menentu atau tiba-tiba, atau memotong dengan cepat di depan kapal atau pesawat AS, AS dapat melaporkan insiden tersebut sebagai tidak aman atau tidak profesional.

Tetapi penunjukannya agak subjektif dan umumnya bergantung pada pilot dan pelaut untuk membuat keputusan.

Baca Juga: Taiwan Mau Diperkuat Senjata Amerika Senilai 108 Juta Dolar, China Spontan Marah-marah

Bahkan ketika kapal atau pesawat China beroperasi dengan cara yang tampaknya tidak aman, pihak AS mungkin tidak melaporkannya seperti itu karena orang China biasanya terlatih dengan baik. Pilot dan pelaut AS tidak menganggap diri mereka dalam bahaya sebanyak mereka akan menghadapi militer yang kurang terlatih.

Pretat mengatakan telah terjadi peningkatan jumlah insiden yang dilaporkan yang dianggap tidak aman dan/atau tidak profesional dalam beberapa tahun terakhir, baik di air maupun di udara, tetapi tidak jelas apakah itu peningkatan insiden aktual atau dalam pelaporan insiden itu ke publik.

Transit FONOP dan Selat Taiwan yang terus berlanjut tidak banyak mengubah dinamika di kawasan itu, kata Pretat, dan mereka tidak membahas perselisihan tentang minyak dan gas dan siapa yang memiliki hak penangkapan ikan di beberapa wilayah ini.

“Itu tidak benar-benar mengubah masalah di lapangan, seperti hak ekonomi negara-negara Asia Tenggara,” katanya.