Kisah Perusahaan Raksasa: Bosch Group, Raja Perkakas yang Jadi Konglomerat Dunia

Robert Bosch GmbH atau lebih umum dikenal sebagai Bosch adalah perusahaan teknik, elektronik, dan teknologi multinasional asal Stuttgart, Jerman. Dinamai dengan nama pendirinya sendiri, Robert Bosch, perusahaan perkakas tekemuka ini menjalankan sejumlah sektor bisnis yakni barang konsumen (termasuk peralatan rumah tangga dan perkakas listrik), perangkat keras dan lunak, teknologi industri, serta energi dan teknologi bangunan. 

Nama Robert Bosch sebelumnya berkaitan erat dengan manufaktur mobil. Namun saat ini, Bosch adalah perusahaan dunia dengan 180 fasilitas termasuk 140 pabrik di 128 negara. 

Baca Juga: Kisah Perusahaan Raksasa: Dari Tangan Bill Gates of Japan, Pamor SoftBank Terus Mentereng

Dalam catatan teranyar, Bosch memiliki lebih dari 350 anak perusahaan. Sebagian besar unit manufaktur berada di Jerman. Tapi anak perusahaan berlokasi di banyak negara antara lain India, Republik Ceko, Swiss, Belgia, dan Afrika Selatan.

Konglomerat teknologi asal Jerman ini namanya masuk dalam daftar perusahaan raksasa dunia, Fortune Global 500. Daftar ini disusun berdasar pada urutan pendapatan perusahaan tertinggi.

Pada 2020 ini, Bosch menempati peringkat ke-95 dunia. Itu diraih dengan berhasil mencatarkan pendapatan 86,99 miliar dolar AS per tahun. Namun sayang angka ini justru turun 6,1 persen dari tahun sebelumnya. Ia kemudian hanya berhasil memperoleh keuntungan 1,78 miliar dolar, dengan catatan rugi 50,5 persen dari 2019.

Jika ditarik setahun ke belakang, performa Bosch dikatakan cukup apik. Kenaikan 5,2 persen pendapatannya (92,60 miliar dolar) menempatkannya di urutan ke-77 dalam daftar tersebut di atas. Sementara laba bersihnya sekira 3,59 miliar dolar, masih lebih baik dibanding tahun 2020.

Meskipun tahun 2020 cukup berat untuk Bosch, bukan menjadi masalah berarti untuk perusahaan. Lantas, seperti apa perjalannya? Berikut ulasan secara ringkas oleh Warta Ekonomi, pada Selasa (29/2020/2020) dalam artikel sebagai berikut.

Perjalanan perusahaan Bosch dimulai dari halaman belakang rumah. Adalah Werkstatte fur Feinmechanik und Elekrotechnik (Bengkel Mekanika Presisi dan Teknik Elektro) aktor utama yang berdiri pada 15 November 1886 di Stuttgart. Dari tangan seorang Robert Bosch, setahun kemudian bengkel kecil itu menciptakan magnet tegangan rendah pertama untuk mesin gas.

Lalu siapa sebenarnya Bosch? Pria Jerman kelahiran Albeck tahun 1861 ini adalah seorang industrialis berlatar belakang pendidikan insinyur kelistrikan. Saat remaja, Bosch berlayar ke Amerika Serikat untuk bekerja dengan Edison dan Bergmann pada 1884. Dua tahun kemudian saat usianya menginjak 25 tahun, Bosch membuka bengkel kecilnya tersebut di Stuttgart. 

Bosch memasuki industri otomotif pada awal tahun 1890-an, ketika perusahaan memperkenalkan starter motor engkol tangan. Sejak 1897, Bosch mulai memasang perangkat pengapian magnet yang versinya lebih baik dari sebelumnya. 

Menjelang awal abad ke-20, di tengah kekuatan pasar mobil AS yang berkembang, Bosch menjadi pemimpin dunia dalam sistem pengapian. Pada 1914, 70 persen penjualan perusahaan berada di AS.

Bosch mampu mempertahankan bisnisnya selama masa perang dan depresi ekonomi serius. Strategi diversifikasi dan manajemen yang baik adalah kunci keberhasilan Bosch. 

Bosch, yang berkembang sedikit selama periode ini, membeli produsen radio Blaupunkt-Werke pada tahun 1933. Pada tahun yang sama, Nazi di bawah Adolf Hitler merebut kekuasaan dan memulai tatanan ekonomi baru yang ditandai dengan pertumbuhan industri dan persenjataan kembali.

Perusahaan menikmati beberapa periode pertumbuhan yang kuat selama tahun 1930-an, terutama karena permintaan yang kuat dari industri Jerman dan militer untuk produk elektronik dan mekanik. Pertumbuhan perusahaan memerlukan bentuk organisasi baru, dan pada 1937 Bosch didirikan sebagai perseroan terbatas swasta.

Sayangnya, Robert Bosch meninggal pada tahun 1942, pada puncak kesuksesan Jerman dalam perang, dan digantikan oleh Hans Walz. Dalam surat wasiat Robert Bosch, kepemilikan perusahaan pada akhirnya tahun 1964 akan dialihkan sebagian besar ke Robert Bosch Foundation, dengan sisanya berada di tangan keluarga Bosch.

Pada awal 1950-an, Bosch menjadi pemasok utama produk otomotif ke pabrikan asing. Di waktu itu juga, pasar mobil konsumen mengalami pertumbuhan yang kuat, yang disebabkan oleh ekonomi dunia yang berkembang dan tingkat kemakmuran yang baru.

Juga selama tahun 1950-an, Bosch memulai program diversifikasi jangka panjang. Misalnya, peralatan rumah tangga ditambahkan ke lini produk perusahaan pada 1952 dengan diperkenalkannya peralatan dapur Bosch. Enam tahun setelahnya, mesin cuci ditambahkan, kemudian mesin pencuci piring pada 1964. Dan sejak 1952 Bosch juga mulai memproduksi peralatan hidrolik dan perkakas listrik yang bisa dikerjakan sendiri.

Sementara sepanjang tahun 1970-an Bosch bergerak untuk memperluas operasinya di luar negeri, dengan pindah ke Jepang dan Malaysia tahun 1972, Turki tahun 1973, dan Spanyol pada 1978. Bosch juga membeli pabrik di Charleston, Virginia, pada 1974 untuk memproduksi sistem injeksi bahan bakar di AS.

Perusahaan kenamaan itu kemudian juga mengakuisisi 25 persen saham American Microsystems, produsen sirkuit terintegrasi, dan 9,3 persen saham di Borg-Warner, yang mapan di bidang sirkuit mikro. Bosch berencana menerapkan teknologi yang dikembangkan oleh kedua perusahaan ini untuk menghasilkan sistem otomotif yang lebih canggih.

Pada awal 1980-an beberapa pabrikan lain memulai upaya untuk mengurangi pangsa Bosch di pasar komponen otomotif dunia. Tapi reaksi cepat dari jajaran direksi perusahaan membalikkan keadaan. Pada 1984, hampir setengah dari mobil yang dijual di AS dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar.

Salah satu produk terpenting yang muncul dari inisiatif baru ini adalah ABS (Antilock Braking System), sistem pengereman anti-penguncian. Perangkat ini mencegah rem mengunci dengan alat pengukur elektronik yang dihubungkan ke pedal rem. Selain menjadi fitur keselamatan yang penting, itu membuat sejumlah kabel dan kabel lain menjadi berlebihan, memungkinkan ruang fisik untuk "cruise control" dan fitur lainnya. 

Pada 1985, sistem ABS Bosch menjadi standar pada banyak mobil Eropa dan juga telah diperkenalkan pada mobil mewah Amerika. Menyusul kesuksesan ABS, Bosch juga terlibat dalam pengembangan kontrol traksi elektronik, yang melibatkan sensor untuk mengukur kecepatan roda dan menyesuaikan kecepatan yang diperlukan untuk menjaga mobil tetap terkendali. Bosch memulai produksi sistem kontrol traksi pertamanya tahun 1986.

Saat fitur mobil semakin canggih, Bosch terus mengembangkan sistem untuk membantu pengemudi. Perangkat baru yang disebut pengukur perjalanan digital menghitung jalur dan arah mobil dengan mengukur tingkat panas medan dan memasang peta terkomputerisasi di dasbor pengemudi. 

Produk ini diperkenalkan pada 1989 sebagai sistem navigasi Travelpilot. Versi yang lebih canggih menggunakan CD-ROM dan memberikan data kepada pengemudi melalui suara dan simbol yang kemudian diperkenalkan tahun 1995 pada kendaraan model mewah Jepang.

Tahun 1980-an juga melihat Bosch memasuki pasar telekomunikasi melalui akuisisi atau pembelian saham di berbagai perusahaan yang terlibat dalam pembuatan peralatan dan pengembangan sistem, termasuk Telefonbau und Normalzeit, sebuah perusahaan telekomunikasi Jerman, dan Telenorma, pemasok eksklusif dari sistem komunikasi ke Bundespost, grup pos dan telekomunikasi nasional. Pada tahun 1989, berbagai aktivitas ini dikonsolidasikan dengan pembentukan Bosch Telecom Business Sector.

Bosch terus melakukan ekspansi internasional pada awal 1990-an. Pasar terbuka Eropa Timur adalah salah satu wilayah sasaran, karena operasi pemasaran didirikan di Polandia, Hongaria, dan Republik Ceko pada 1992; di Bulgaria, Kroasia, Latvia, Rusia, Slovenia, Ukraina, dan Belarusia pada tahun 1993; dan di Rumania tahun 1994.

Di kawasan Asia-Pasifik, Bosch mengadakan usaha patungan untuk membentuk Korea Automotive Motor di Korea Selatan pada 1993; terlibat dalam usaha patungan Korea Selatan lainnya pada tahun berikutnya, Korea Mechanics and Electronics Corporation; mendirikan perusahaan penjualan di Filipina pada 1995; dan mengadakan tidak kurang dari enam usaha patungan di China juga tahun 1995.

Laba bersih turun setiap tahun dari tahun 1989 sampai 1993, secara keseluruhan turun dari 626 juta deutsche marks (DM) pada tahun 1989 menjadi DM 426 juta pada tahun 1993. Penyebabnya, pada 1991 General Motors tiba-tiba memotong setengah dari pesanan tetap untuk suku cadang injeksi bahan bakar, dan sulitnya bersaing dengan raksasa industri telekomunikasi seperti Siemens, Alcatel, dan Northern Telecom.

Dua tahun berikutnya menunjukkan peningkatan yang lumayan untuk Bosch karena penjualan meningkat 6,2 persen pada tahun 1994 dan 4 persen pada tahun 1995, sementara laba bersih meningkat menjadi DM 512 juta tahun 1994 dan DM 550 juta tahun 1995.

Penjualan terus meningkat selama paruh kedua tahun 1990-an, dan pada tahun 2000 telah mencapai DM 61.717 miliar, naik 50 persen dari tahun 1996. Penjualan asing terus meningkat sepanjang dekade tersebut; pada tahun 1992, mereka menyumbang hampir setengah dari total penjualan global; pada tahun 2001, jumlahnya mencapai hampir tiga perempat. Meskipun penjualan di seluruh papan naik, peningkatan laba yang sesuai terbukti sulit dipahami.

Meskipun tidak sepenuhnya pulih, perusahaan merasa sehat cukup pada awal 1996 untuk membuat akuisisi senilai 1,5 miliar dolar dari bisnis pengereman hidrolik dan anti-penguncian Allied Signal Inc untuk kendaraan ringan. Pembelian tersebut memungkinkan Bosch untuk pertama kalinya menyediakan sistem rem lengkap kepada pelanggannya, dan sebagai salah satu pemimpin dunia di bidangnya.

Pada 2001, Bosch mengakuisisi Mannesmann Rexroth AG, yang kemudian mereka ubah namanya menjadi Bosch Rexroth AG. Pada tahun yang sama, perusahaan membuka pusat pengujian baru di Vaitoudden, dekat Arjeplog di Swedia utara. Pusat perkembangan baru di Abstatt, Jerman menyusul pada tahun 2004.

Saat 2002, Bosch mengakuisisi Philips CSI, yang pada saat itu memproduksi berbagai produk dan sistem komunikasi dan keamanan profesional termasuk CCTV, kongres, dan sistem alamat publik.

Bosch menerima Deutsche Zukunftspreis (Hadiah Masa Depan Jerman) dari presiden Jerman pada tahun 2005 dan 2008. Pusat pengembangan baru direncanakan pada tahun 2008 di Renningen. Pada tahun 2014 departemen pertama dipindahkan ke pusat baru, sedangkan departemen lainnya menyusul pada tahun 2015.

Sementara itu, Bosch menginvestasikan sekitar 3,6 miliar Euro dalam pengembangan dan penelitian tahun anggaran 2009. Sekitar 3900 paten diterbitkan setiap tahun. Selain meningkatkan efisiensi energi dengan memanfaatkan energi terbarukan, perseroan berencana berinvestasi di bidang-bidang baru seperti teknik biomedis.

Lebih ke timur, China telah berkembang menjadi pasar dan basis manufaktur yang penting untuk Bosch. Pada 2012, Bosch memiliki 34.000 karyawan dan pendapatan 41,7 miliar Yuan (sekitar 5 miliar Euro) di China.