2026, Puluhan Pabrikan EV dari China Diprediksi Menemui Ajalnya Alias Bangkrut

Puluhan produsen kendaraan listrik (EV) dari China saat ini disebut tengah menghadapi hidup segan, mati pun tak mau, alias menghadapi tahun penuh ketidakpastian.

Para analis memprediksi mulai tahun depan, banyak pabrikan mobil EV akan menghadapi pelemahan permintaan domestik.

"Sekitar 50 produsen EV Tiongkok yang tidak menguntungkan berada di bawah tekanan untuk mengurangi bisnis mereka atau menghentikan operasi, karena sektor otomotif negara itu diproyeksikan akan melaporkan penurunan penjualan tahun depan," tulis laporan dari CNA.

Ini merupakan kontraksi serius sejak 2020 karena masalah kelebihan kapasitas industri dan melemahnya dukungan pemerintah.

Puluhan produsen kendaraan listrik (EV) Tiongkok menghadapi momen hidup atau mati pada tahun 2026, menurut para analis, di tengah melemahnya permintaan domestik yang diperkirakan akan menyebabkan perusahaan-perusahaan yang selalu merugi keluar dari pasar mobil terbesar di dunia.

Sementara itu, pemerintah China sendiri belum memastikan apakah subsidi tukar tambah sebesar 20.000 yuan (US$2.845) akan diperpanjang pada bulan Januari.

Pembeli EV saat ini dibebaskan dari pajak pembelian sebesar 10 persen. Pembelian ini akan dikenakan pajak 5 persen mulai Januari, hingga tarif pajak reguler 10 persen kembali berlaku pada tahun 2028.

Deutsche Bank bulan lalu memperkirakan bahwa total pengiriman kendaraan di negara tersebut akan anjlok 5 persen pada tahun 2026.

Pada bulan Oktober, JPMorgan memperkirakan total penjualan mobil di Tiongkok, baik berbasis bensin maupun EV, dapat turun antara 3 persen dan 5 persen tahun depan.

Tak hanya itu, kelebihan kapasitas telah menyebabkan beberapa putaran perang diskon brutal selama tiga tahun terakhir, yang memengaruhi profitabilitas produsen mobil lokal.

Baca Juga: Bank Sentral China Luncurkan Kerangka Baru Yuan Digital Mulai 2026

Semua produsen EV Tiongkok juga telah menginvestasikan miliaran dolar dalam penelitian dan pengembangan dalam perlombaan untuk mendapatkan keunggulan teknologi atas para pesaing mereka di pasar, yang menekan prospek pendapatan mereka.

Hanya segelintir produsen EV Tiongkok, termasuk BYD, pembuat mobil listrik terbesar di dunia, dan Seres yang didukung Huawei Technologies, yang telah menghasilkan keuntungan selama periode yang sama.

"Bonanza penggalangan dana seputar produsen EV Tiongkok dan pemasok komponen mobil utama kini telah menjadi sejarah,” kata Yin Ran, seorang investor malaikat yang berbasis di Shanghai.

"Jadi, ini akan menjadi permainan bertahan hidup, dengan produsen mobil yang menguntungkan menjadi pemenangnya, sementara pemain yang tidak menguntungkan akan segera kehabisan dana.”.

Untuk meningkatkan profitabilitas, lebih banyak produsen EV Tiongkok diperkirakan akan menggandakan ekspansi penjualan di luar negeri, termasuk meluncurkan model khusus yang ditargetkan untuk pasar luar negeri utama.