Pengamat Sebut Sulit Bongkar Rahasia Kecelakaan Lion Air JT 610

“Miskalibrasi ini teknisi di lapangan melakukannya setingkat apa, kalibrasi itu kan dilakukan di bengkel komponen yang izinnya baru dicabut,” katanya.

Kemudian, ditambah dengan penanganan MCAS tidak ada dalam buku manual yang seharusnya dicantumkan oleh perusahaan manufaktur, dalam hal ini Boeing.

Sehingga, dalam catatan KNKT terdapat sembilan faktor berkontribusi yang semuanya berkaitan dalam kecelakaan tersebut.

Gerry mengatakan Boeing harus segera menambah dua sensor AoA yang menjadi bagian dari MCAS itu karena sebelumnya hanya dipasang satu sensor dan sangat tidak stabil (noisy).