KAI Siapkan Reaktivasi Jalur Padang Panjang-Sawahlunto, Kapan Mulai Dibangun?

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berencana mengaktifkan kembali jalur kereta api bersejarah di Sumatera Barat yang menghubungkan Padang Panjang, Singkarak, hingga Sawahlunto. Namun, realisasi proyek tersebut masih menghadapi persoalan penataan jalur karena terdapat lebih dari 6.800 bangunan di sepanjang area yang akan dilalui kereta.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan perusahaan akan menghidupkan kembali jalur yang dahulu digunakan untuk mendukung aktivitas pertambangan tersebut. Sebelum konstruksi dimulai, KAI akan menyelesaikan kajian teknis dan melakukan sosialisasi kepada masyarakat.

"Di Sumatera Barat, kami Insya Allah akan menghidupkan kembali jalur tambang, mulai dari Padang Panjang, Singkarak, hingga Sawahlunto," kata Bobby dalam keterangannya di Jakarta, Selasa.

Menurut Bobby, keberadaan ribuan bangunan di sepanjang jalur menjadi salah satu tantangan yang harus diselesaikan sebelum proyek memasuki tahap pembangunan fisik.

"Masih ada lebih dari 6.800 bangunan yang ada di jalur bebasnya kereta. Nah, ini sedang kita kerjakan," ujarnya.

KAI akan memulai tahapan proyek dengan menyusun Detail Engineering Design (DED) sebagai dasar perencanaan teknis. Setelah dokumen tersebut rampung, perusahaan akan melakukan sosialisasi kepada masyarakat sebelum melanjutkan ke tahap konstruksi.

"Kita akan melakukan perencanaan dulu, termasuk DED, Detail Engineering Design. Setelah DED-nya selesai, nanti kita akan sosialisasikan juga," kata Bobby.

Dengan demikian, rencana reaktivasi tersebut belum memasuki tahap pembangunan. KAI juga belum mengumumkan jadwal pelaksanaan maupun target penyelesaian proyek.

Selain untuk menghidupkan kembali aset perkeretaapian, rencana tersebut menjadi bagian dari upaya KAI memanfaatkan warisan sejarah perusahaan untuk kepentingan masyarakat.

Bobby mengatakan aset bersejarah KAI memiliki potensi untuk dikembangkan lebih lanjut, termasuk dalam mendukung transportasi, pariwisata, dan aktivitas ekonomi masyarakat. Meski demikian, perusahaan belum merinci proyeksi investasi maupun potensi ekonomi dari reaktivasi jalur di Sumatera Barat tersebut.

Menurut dia, sejarah perkeretaapian Indonesia memiliki hubungan erat dengan perjalanan bangsa, termasuk masa perjuangan kemerdekaan. Kereta api pernah menjadi salah satu sarana pendukung mobilitas masyarakat dan pejuang.

Bobby mencontohkan lagu "Sepasang Mata Bola" yang menggambarkan perjalanan menggunakan kereta api pada masa revolusi kemerdekaan sebagai bagian dari kedekatan moda transportasi tersebut dengan sejarah Indonesia.

"Selain memiliki banyak aset, KAI juga sarat dengan sejarah. Karena itu, kami tidak hanya fokus pada operasional, tetapi juga menjaga dan melestarikan cagar budaya yang begitu banyak," ujarnya.

Komitmen pelestarian tersebut juga menjadi salah satu dasar penyelenggaraan Rail Heritage Forum 2026. Forum yang untuk pertama kalinya secara khusus membahas sejarah dan warisan perkeretaapian nasional itu mengusung tema "1867 & Beyond: Preserving the Past, Shaping the Future".

KAI berharap forum tersebut dapat mempertemukan pemerintah, akademisi, sejarawan, dan komunitas untuk memperkuat kolaborasi dalam pelestarian aset bersejarah sekaligus mengembangkan pemanfaatannya bagi generasi mendatang.

Bobby mengatakan kegiatan tersebut juga ditujukan untuk meningkatkan pemahaman masyarakat mengenai kekayaan sejarah perkeretaapian Indonesia.

"Hasil apa yang diharapkan, yaitu adalah awareness dan edukasi, bahwa kita ini mempunyai warisan sejarah yang kuat sekali," ucapnya.

Dalam kesempatan yang sama, Bobby turut menjelaskan koordinasi KAI dengan Kementerian Kebudayaan terkait rencana pengembangan museum besar atau grand museum yang menjadi bagian dari visi Presiden Prabowo Subianto.

Koordinasi tersebut dilakukan untuk menyelaraskan rencana pengembangan museum dengan proyek New Gambir. KAI ingin memastikan pembangunan kawasan stasiun tidak berbenturan dengan rencana pengembangan fasilitas kebudayaan yang disiapkan pemerintah.

"Detailnya itu ada di Kementerian Kebudayaan. Jadi kenapa ini didiskusikan dengan kami, supaya nanti pembangunan yang New Gambir itu tidak bentrokan dengan yang direncanakan oleh Kementerian Kebudayaan," kata Bobby.

Sinergi tersebut, menurut dia, diperlukan agar modernisasi infrastruktur transportasi tetap berjalan seiring dengan upaya menjaga dan melestarikan warisan sejarah nasional.