Kawasaki KMI Luncurkan Modenas Brusky 125 Tampangnya Mirip Honda Vario Lama

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara resmi menandai babak baru di pasar roda dua tanah air dengan meluncurkan sepeda motor matik pertamanya, Modenas Brusky 125.

Produk perdana di segmen skuter matik (skutik) ini diperkenalkan bertepatan dengan hari pembukaan ajang Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2026, Kamis (11/6).

Pabrikan tersebut, selama ini identik dengan motor sport dan trail dan diklaim hadir sebagai jawaban atas kebutuhan konsumen perkotaan yang mengutamakan kepraktisan, efisiensi, dan kenyamanan.

Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion KMI mengatakan Modenas Brusky 125 dengan harga Rp26,5 juta on the road (OTR) Jakarta.

Untuk urusan performa, skutik ini dibekali mesin berkapasitas 125 cc, 4-tak, SOHC, silinder tunggal dengan sistem pendingin udara tanpa radiator untuk kemudahan perawatan.

Dapur pacu yang sudah mengadopsi sistem Fuel Injection ini mampu memuntahkan tenaga maksimum hingga 9,5 PS (9,3 TK) pada 7.500 rpm dan torsi puncak mencapai 10 Nm pada 6.000 rpm melalui transmisi otomatis V-Belt.

Mesin Brusky 125 juga ditunjang tangki bahan bakar berkapasitas 5,1 liter, motor berbobot 108 kg ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 180 kilometer dalam sekali pengisian penuh, atau dengan rata-rata konsumsi BBM sebesar 35,29 km/liter.

Skutik ini turut dilengkapi sejumlah fitur penunjang mobilitas harian, antara lain:

• Ruang bagasi bawah jok berkapasitas 14 liter.
• Kompartemen penyimpanan ganda di area depan.
• Tombol pembuka jok yang terintegrasi di dekat kunci kontak.
• USB Power Socket untuk pengisian daya gawai selama perjalanan.
• Panel instrumen kombinasi analog-digital serta lampu hazard.

Kaki-kaki dan Pengujian Kualitas

Pada sektor kaki-kaki, motor ini menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal (monosok) di bagian belakang. Roda depan mengandalkan pelek 14 inci dengan ban tubeless ukuran 80/90-14 yang dikawal rem cakram 220 mm kaliper dua piston. Sementara roda belakang menggunakan ban ukuran 90/90-14 dengan sistem pengereman tromol.

Berbeda dengan mayoritas skutik modern di kelasnya yang mulai menanggalkan komponen manual, Kawasaki mempertahankan fitur kick starter berdampingan dengan electric starter pada motor ini.