Kisah Perusahaan Raksasa: Dibesarkan Pemerintah China, BUMN Otomotif FAW Tumbuh Jadi Pemain Global

Langkah besar diambil lagi oleh pemerintah China yakni menggabungkan Jilin Light Truck dan Mini Vehicle Corporation dengan FAW pada 1987. Petinggi-petinggi China berharap merger ini bisa menaikkan sinergi antara kedua perusahaan dengan lebih baik dan mempromosikan perluasan produk FAW.

Sementara itu, tahun 1994, FAW Industry General Corporation didirikan berdasarkan aliansi antara FAW Automobile Research Institute dan FAW's 9th Planning and Designing Institute, yang sangat memperkuat sumber daya teknis perusahaan. Momentum di awal tahun tersebut dianggap jajaran direksi FAW dan pemrintah China sebagai proses pematangan. 

Periode antara 1988 dan 2001 menyaksikan fokus baru pada perluasan penawaran otomotif perusahaan. Perusahaan menciptakan dua masalah otomotif yang terpisah, yaitu FAW Passenger Car Company dan FAW-Volkswagen Automobile Co Ltd. Ini merupakan klimaks dari bus kota, pelatih turis mewah, sasis bus khusus, dan pabrikan truk ringan, sedang, dan berat, digabungkan dengan portofolio luas dari mobil berpemilik dan diproduksi bersama, memperkuat posisi FAW Group sebagai pemain top dunia.

Produksi truk berat untuk pertama kalinya melampaui produksi truk sedang, dan rasio produksi mobil terhadap truk mencapai 50 persen. Keseluruhan produksi selesai 5,1 kali lebih tinggi pada 2001 selama 1988. Pendapatan perusahaan meningkat 22,8 persen, menempatkan FAW di posisi 10 besar perusahaan terbesar di China.

Kerja sama tambahan di luar negeri dengan pemasok dan produsen otomotif dan perluasan organisasi penjualan luar negeri FAW, keduanya mengarah pada pembentukan banyak perusahaan patungan yang signifikan antara FAW Group dan mitra luar negeri. Kini perusahaan mengekspor kendaraan lengkap, mulai kit kendaraan CKD/SKD, dan suku cadang oem/aftermarket ke lebih dari 70 negara. FAW telah berhasil mengubah dirinya dari pabrikan kendaraan domestik yang terkenal menjadi pemain yang tangguh di arena otomotif global.

FAW juga terlibat dalam kampanye yang efektif untuk mengurangi cacat kualitas dan meningkatkan efektivitas biaya operasi dan prosedur pabrik. Melalui audit internal, FAW menemukan cara baru untuk merampingkan pengadaan internal perusahaan dan mengurangi biaya. Tingkat persediaan pabrik juga disesuaikan untuk mengikuti filosofi "tepat waktu" yang lebih ramping.

Pada Desember 2001, FAW mengadakan sesi ke-11 Party Representative Conference, pertemuan tahunan perusahaan dengan perwakilan dari Central Committee, dan mengumumkan bahwa FAW telah berhasil menyelesaikan tahap peningkatan ketiga selama periode 1988-2001, lebih dari dua kali lipat. Tahun berikutnya FAW memperpanjang tujuannya dan mengumumkan perubahan yang relevan dengan masuknya China ke dalam World Trade Organization (WTO - Organisasi Perdagangan Dunia) yang akan memastikan pertumbuhan berkelanjutan perusahaan di pasar global.

Perusahaan ini memproduksi lebih dari 1,5 juta mobil pada tahun 2008, dan tahun berikutnya menjadi perusahaan industri terbesar dan produsen kendaraan terbesar kedua di negara tersebut. Setahun kemudian, salah satu modelnya --FAW Xiali-- menempati urutan ketujuh dalam peringkat mobil yang paling banyak dibeli di China.

Produksi 2,6 juta mobil (menurut data tahun 2011) menempatkan perusahaan di urutan ketiga di antara semua kompatriot. Pada 2012, perusahaan merilis FAW Oley.

Meskipun mempertahankan peringkat ketiga, jumlah seluruh kendaraan yang diproduksi pada tahun 2012 melambat menjadi 2,3 juta. Mobil penumpang mencapai 64 persen dari total produksi tahun itu.