Kisah Perusahaan Raksasa: Berawal dari Resah, Deutsche Bahn Tumbuh Jadi Korporat Transportasi Dunia

Setelah Bundesrat menyetujui reformasi dengan mayoritas dua pertiga yang diperlukan, adalah mungkin untuk memasukkan Deutsche Bahn AG dalam daftar komersial Berlin pada Januari 1994. Ini adalah akhir dari dua perusahaan kereta api yang dikelola negara, yang masing-masing memiliki ciri khasnya sendiri: Bundesbahn yang dikelola negara dan Reichsbahn yang dimiliki oleh pemerintah sosialis kini menjadi sejarah.

Langkah kedua dari Bahnreform (reformasi perkeretaapian) dilakukan pada tahun 1999. Semua rolling stock, track, personel, dan aset nyata dibagi antara anak perusahaan DBAG: DB Reise & Touristik AG (layanan penumpang jarak jauh, kemudian berganti nama menjadi DB Station & Service AG (mengoperasikan stasiun) Skema organisasi baru ini diperkenalkan paling tidak untuk menerapkan arahan Komunitas Eropa 91/440/EEC yang menuntut akses ke sistem perkeretaapian yang bebas dari diskriminasi.

Pada Desember 2007, Deutsche Bahn melakukan reorganisasi lagi, membawa semua layanan penumpang ke dalam lengan DB Bahn, logistik di bawah DB Schenker dan infrastruktur dan operasi di bawah DB Netze. Deutsche Bahn dimiliki oleh Republik Federal. Berdasarkan Konstitusi, Republik Federal diharuskan untuk mempertahankan (langsung atau tidak langsung) sebagian besar saham infrastruktur (DB Netze saat ini).

Pada 2008, disepakati untuk "mengambang" sebagian dari bisnis, yang berarti mengakhiri 100% saham yang dimiliki Republik Federal Jerman, dengan rencana bahwa 25% dari keseluruhan saham akan dijual ke sektor swasta. Namun permulaan krisis keuangan 2007-08 melihat ini dibatalkan.