Kisah Perusahaan Raksasa: Pebisnis yang Juga Mantan Dosen Sukses Besarkan China Pacific Construction

China Pacific Construction Group (CPCG) adalah salah satu perusahaan investasi infrasturktur dan konstruksi swasta papan atas China. Kantor pusatnya terletak di wilayah Urumqi, Xinjiang, China. 

Pada 1986 CPCG didirikan tetapi dengan nama Huai'an YinJiang Construction, atau umumnya disebut YinJiang Company. Pendirinya adalah pebisnis CHina bernama Yan Jiehe. Ia lahir di Huaian, Jiangsu pada 1960. 

Baca Juga: Kisah Perusahaan Raksasa: Bisnis Warisan Keluarga Siemens yang Pamornya Tetap Eksis

Sebelumnya Jiehe dalam waktu masing-masing sepuluh tahun, pernah berprofesi menjadi dosen politik, pemimpin perusahaan milik negara, dan pemiliki perusahaan swasta. Ia berturut-turut memegang posisi pimpinan perusahaan dan dianggap memberikan kontribusi besar pada lebih dari 100 perusahaan.

Yan Jiehe bukan cuma mendirikan CPCG, tetapi ia juga memprakarsai model BT dan model pengemasan ulang di China. BT adalah sebuah model yang memiliki konsep perusahaan membayar uang untuk membangun jalan, jembatan, dan kawasan industri sebelum pemerintah daerah membeli kembali proyek yang telah selesai nanti. Model tersebut nyatanya disukai oleh pemerintah lokal di seluruh China karena memungkinkan jalannya proyek-proyek besar yang tidak dapat dibayar. 

Seiring berjalannya waktu, YinJiang berkembang menjadi grup skala besar dan secara resmi berganti nama menjadi China Pacific Construction Grup pada 1995.

Dari sinilah perjalanan CPCG dimulai. Untuk lebih jauh, pada Rabu (25/11/2020) kali ini, Warta Ekonomi akan mengulas perusahaan raksasa nomor 75 dunia dari Fortune Global 500 dalam artikel sebagai berikut.

Pada 1992, perusahaan Huaian Yinjiang, pendahulu CPCG mulai mengembangkan pasar di Nanjing. Pada saat itu, Nanjing Orbital Highway sedang dibangun tetapi tidak ada yang mau memberikan kesempatan pada perusahaan kecil ini. Akhirnya perusahaan memenangkan proyek tiga gorong-gorong setelah 11 kali pulang pergi. Mengira itu adalah kontraktor tingkat lima untuk proyek 294.000 yuan ini, perusahaan masih menerima proyek ini.

Jangka waktu konstruksi yang direncanakan berlangsung selama 6 bulan tetapi perusahaan mengeluarkan perintah tegas. Konstruksi harus diselesaikan sebelumnya dengan premis untuk memastikan kualitas kelas satu!

Musim semi berikutnya, proyek tiga gorong-gorong tersebut lolos penerimaan dengan kualitas prima. Kualitas proyek yang sangat baik terbang ke telinga wakil walikota dan komandan Nanjing yang bertanggung jawab atas pembangunan jalan raya. Setelah penyelidikan, proyek tersebut diselesaikan oleh Perusahaan Konstruksi Yinjiang, dengan kerugian 80.000 yuan.

Sejak itu, Perusahaan Konstruksi Yinjiang mengalami perkembangan pesat, dengan proyek dari 10 hingga 100 proyek, mencakup seluruh Provinsi Jiangsu. 

Pada 1995, Yinjiang berubah menjadi Pacific Construction Group, dengan modal terdaftar mencapai RMB 100 juta, dan menjadi “kuda hitam” di bidang konstruksi infrastruktur.

Pada tahun 1996, Suqian, yang baru saja menjadi kota setingkat prefektur, sangat membutuhkan pembangunan jalan utama. Namun, tidak ada sumber keuangan kota karena awal pembentukan pemerintah kota. Pemimpin pemerintah mendirikan CPCG dan berharap bisa membangun jalan untuk kota dengan cara membayar. Kemudian proyek dengan biaya konstruksi sebesar 50 juta yuan ini dilaksanakan dengan cara pay-in dengan syarat pemerintah tidak memasukkan modal awal. 

Dengan tanggung jawab dan risiko, CPCG membuka tirai konstruksi Suqian pada titik balik waktu dan dengan demikian menjadi pelopor BT tipe China.

Kisah tanpa biaya dipilih sebagai kasus khas Harvard Business School dan disebutkan dalam Li Jiacheng's My Life Philosophy. Siaran berita CCTV meringkas: "Integritas hari ini menciptakan pasar dan keuntungan di masa depan."

Pada tahun 2013, dua sub-kelompok CPCG telah dibentuk --Grup Susun dan Grup Hua Tuo. Hingga saat itu, Su-Tai-Hua Cluster (akronim dari tiga grup nama Cina) telah muncul dengan CPCG sebagai pembawa cluster, dan Grup Susun dan Grup Hua Tuo sebagai fregat.

Selama tiga dekade, CPCG telah menggunakan investasi infrastruktur, konstruksi, dan manajemen sebagai bisnis intinya. Menjadikannya operator kota terbesar di China dengan banyak kualifikasi kontrak profesional Kelas A dan beberapa kualifikasi kontrak umum di sektor jalan raya nasional, konstruksi kota, pemeliharaan air, desain bangunan dan lanskap. CPCG telah terdaftar di Fortune Global 500 Enterprises, peringkat ke-96 pada tahun 2018 dan menduduki puncak sektor konstruksi swasta di seluruh dunia.

Berbicara soal BT, CPCG memprakarsai model BT dan berpartisipasi dalam pembangunan lebih dari 1000 kota dan 3000 kawasan industri dengan menerapkan model BT, BTO, EPC dan PPP. CPCG juga telah secara berturut-turut terlibat dalam proyek-proyek di seluruh Tiongkok termasuk Shanghai-Nanjing, Shanghai-Zhuhai, Beijing-Shanghai, Beijing-Hong Kong dan jalan raya Lianyungang-Khorgos, serta proyek-proyek utama nasional dan provinsi seperti Jembatan Sungai Jiangyin Yangtze, Nanjing Metro.

Yan Jiehe juga menggabungkan model BT China dengan KPS internasional untuk menginovasi strategi pengembangan untuk menempa kemiskinan, Ia dianggap sebagai yang meletakkan dasar praktis untuk penerapan model PPP di China. 

Dalam beberapa tahun terakhir, Yan Jiehe telah menyampaikan ribuan pidato di forum domestik dan internasional seperti APEC, Davos, BoAo dan YaBuLi dan di institusi pendidikan bergengsi termasuk Wharton School, Harvard University, Cambridge University, Oxford University, Chinese Central Party School, Universitas Tsinghua dan Universitas Peking serta pemerintah, institusi publik dan kalangan utama masyarakat.

Yan Jiehe dan perusahaan dianggap telah mengambil langkah-langkah tepat sasaran untuk membantu beberapa daerah tertinggal seperti di Sichuan, Hunan, dan Yunnan. Untuk memudahkan kerjanya dan meningkatkan kapasitasnya, CPCG memindahkan kantor pusatnya ke daerah otonomi Xinjiang.

Perpindahan kantor pusatnya itu juga terkait dengan Belt and Road Initiative yang terlibat dalam pembangunan zona inti Sabuk Ekonomi Jalur Sutra. Kehadirannya di sana menjadi langkah penting mendukung China dalam pengembangan Jalan Sutra Maritim Abad ke-21.

Komitmen CPCG untuk investasi dalam pembangunan dan pengembangan kota sepanjang rute itu membawanya dalam langkah pengentasan kemiskinan di daerah tertinggal tersebut. Hingga saat ini, CPCG telah menerima pesanan yang nilainya melebihi 1 triliun yuan.

Dengan ekspansi di pasar domestik, CPCG mulai menjajaki jalannya ke pasar internasional, terutama negosiasi dan kerja sama dengan negara-negara, di sepanjang rute Belt and Road, di Asia Tenggara, Asia Tengah dan Barat, CEE dan Afrika. Berdasarkan platform China-ASEAN Expo, CPCG memfasilitasi kerja samanya dengan sepuluh negara ASEAN.

Beberapa pekerjaannya antara lain proyek metro dan jalan raya yang bekerja sama dengan Ukraina dan Iran sedang dalam operasi yang lancar, catatan khusus, proyek metro Kiev, yang dilakukan bersama dengan China Railway International Group, mengantarkan model baru untuk kerja sama lintas batas antara perusahaan milik negara dan swasta.

Kekuatan perusahaan Yan Jiehe masuk ke tahap baru setelah Kongres Nasional CPC ke-19. Peruahaan keluarga Yan dalam beberapa tahun terakhir melakukan berbagai integrasi sumber daya, kebijaksanaan, dan modal untuk pengembangan industri yang kesemuanya masuk dalam organisasi Think Tank, Zhuang Yan. 

Zhuang Yan Think Tank berpusat pada industri jasa modern, didorong oleh kebijaksanaan, budaya, dan industri pendidikan untuk membangun kota dengan kekhususan, karakter, pemandangan, dan kekuatan untuk mencapai impian Yan Jiehe tentang “kotaku dan universitasku”.

Dalam laporan Fortune 2019, penghasilan bersih CPCG mencapai 86,62 miliar dolar AS. Pendapatan ini naik 12,2 persen dari tahun sebelumnya yang hanya memperoleh 77,20 miliar dolar. Sementara keuntungan perusahaan yang didapat dari hasil penjualan menyentuh angka 3,39 miliar dolar, naik 7,9 persen dari tahun 2018. Capaian ini membawanya duduk di peringkat ke-97 daftar perusahaan raksasa dunia.

Untuk tahun 2020, CPCG nampaknya semakin di atas angin karena sukses membukukan kenaikan pendapatan 12,6 persen menjadi 97,53 miliar dolar, sedangkan laba bersihnya naik 1,9 persen menjadi 3,45 miliar dolar. Sementara itu total aset dan ekuitas sahamnya berada di angka 63,69 miliar dolar dan 29,52 miliar dolar.