Kisah Perusahaan Raksasa: Dengan Warisan USD4 Juta, FedEx Tumbuh Jadi Raksasa Pengiriman di AS

Perusahaan kemudian meningkatkan keuntungannya pada tahun 1977 dengan 8 juta dolar dari penjualan 110 juta dolar. Perusahaan ini memiliki 31.000 pelanggan tetap, termasuk IBM dan Angkatan Udara AS, yang menggunakan Federal Express untuk mengirimkan suku cadang.

Federal Express menjadi perusahaan publik pada tahun 1978, yang mengumpulkan modal untuk ekspansi lebih lanjut. Tahun setelah menjadi perusahaan publik, perusahaan menghasilkan keuntungan 21,4 juta dolar dari penjualan 258,5 juta dolar dengan 65.000 paket sehari ke 89 kota di seluruh AS.

Perusahaan milai meningkatkan penggunaan layanan pengiriman malam pada dekade 1980-an. Itu berarti mereka mulai menjauh dari United States Postal Services (USPS).

Federal Express mulai bersaing langsung dengan USPS dengan memperkenalkan surat semalam seukuran dokumen, yang dapat berisi dua ons dokumen, dengan biaya tetap sebesar 9,50 dolar. Layanan ini menjadikan Federal Express perusahaan dengan penjualan terbesar di antara perusahaan angkutan udara AS, di depan Emery, Airborne Freight, dan Purolator Courier.

Pada tahun 1984 Federal Express melakukan akuisisi pertamanya dengan membeli Gelco Express, kurir paket yang berbasis di Minneapolis yang melayani 84 negara. Untuk mengembangkan pasar luar negeri, Federal Express melakukan akuisisi di Inggris, Belanda, dan Uni Emirat Arab (UEA). Pada 1985 perusahaan berusaha mengembangkan kehadiran internasional dan memperluas layanannya ke Eropa dengan membuka hub Eropa di bandara Brussels.

Hingga 1987, Federal Express menyediakan layanan ke sekitar 90 negara dan memiliki hak pendaratan di lima bandara di luar AS, di Montreal, Toronto, Brussels, dan London, dengan hak terbatas di Tokyo.

Untuk lebih memperluas pengiriman internasional, perusahaan mengakuisisi Tiger International seharga 883 juta dolar, bersama dengan maskapai kargo beratnya, Flying Tiger Line. Federal Express memperoleh akses ke armada jarak jauh Tiger, yang mencakup 22 Boeing 747, 11 Boeing 727, dan enam pesawat DC-8.

Dekade 1990-an, persaingan Federal Express dan UPS makin ketat. UPS telah memperkenalkan diskon volume yang menarik banyak pelanggan Federal Express. Operasi internasional mahal bagi Federal Express, dengan penurunan keuntungan karena peningkatan penjualan karena biaya pengembangan pasar luar negeri.

Untuk meningkatkan kapasitas dan menurunkan biaya, perseroan itu melepas pesawat Boeing 727 miliknya untuk pesawat Airbus A300. Akhirnya di 1994 Federal Express mengadopsi "FedEx" sebagai nama resminya, dan setahun kemudian membeli rute udara dari Evergreen International untuk memulai layanan ke China; itu membuka hub Asia dan Pasifik di Bandara Internasional Subic Bay di Filipina.

Pada tahun 1998 FedEx mengakuisisi Sistem Kaliber dan mendirikan Perusahaan FDX. Pembelian Calibre berarti FedEx memperoleh RPS pengangkut paket kecil (sekarang FedEx Ground), pengangkut kurang dari muatan truk (LTL) Viking Freight (sekarang FedEx Freight West), Logistik Kaliber, Teknologi Kaliber, dan Roberts Express (sekarang FedEx Custom Kritis).

Pada tahun 2001 FedEx adalah perusahaan induk dengan lima anak perusahaan utama. FedEx Express melayani pelanggan di 211 negara.

Setiap hari kerja, FedEx mengirimkan 3,3 juta paket menggunakan armada 662 pesawat, termasuk pesawat besar seperti Airbus A300, McDonnell DC10, dan Boeing 727, dan juga pesawat yang lebih kecil seperti Cessna 208. Dengan lebih dari 45.500 kendaraan darat, FedEx Express tetap pemimpin dalam bisnis pengiriman ekspres semalam.

FedEx Ground melaporkan pendapatan tahunan sebesar 2 miliar dolar pada tahun fiskal 2000. Menurut artikel Morning Call pada 8 Februari 2001, FedEx Ground mengirimkan barang di 70 persen ASt, dibandingkan dengan pesaingnya United Parcel Service (UPS) dan US Postal Service, yang memiliki cakupan penuh.