Menu
News
EkBis
New Economy
Kabar Finansial
Sport & Lifestyle
Video
    Indeks
      About Us
        Social Media

        Kisah Perusahaan Raksasa: IAG, Induk Maskapai Penerbangan Multinasional Inggris-Spanyol

        Kisah Perusahaan Raksasa: IAG, Induk Maskapai Penerbangan Multinasional Inggris-Spanyol Kredit Foto: Logo.wine
        Warta Ekonomi, Jakarta -

        International Airlines Group (IAG) adalah perusahaan induk maskapai penerbangan multinasional Inggris-Spanyol berkantor pusat di Madrid. Ia tercatat sebagai salah satu perusahaan raksasa Fortune Global 500 tahun 2020. 

        Di tahun tersebut, dalam catatan Fortune, IAG membukukan pendapatan total (revenue) sebesar 28,54 miliar dolar AS. Sementara itu profitnya tahun 2020 sekitar 1,91 miliar dolar AS, namun terjadi penurunan 43,6 persen dari tahun 2019.

        Baca Juga: Kisah Perusahaan Raksasa: Biar Memiliki Induk, Sumitomo Electric Mampu Berdikari Jadi yang Teratas

        IAG dibentuk dari dua perusahaan British Airways dan Iberia. British Airways dan Iberia menandatangani perjanjian penggabungan awal pada bulan November 2009. Pada bulan April 2010, British Airways dan Iberia menandatangani perjanjian penggabungan penuh, dengan tanggal penyelesaian yang direncanakan pada akhir 2010, tunduk pada persetujuan peraturan yang diperlukan.

        Penggabungan antara British Airways dan Iberia selesai pada 21 Januari 2011, dan saham di perusahaan induk baru IAG mulai diperdagangkan di London dan Madrid pada 24 Januari.

        Pada tanggal 6 Oktober 2011, IAG mendirikan Iberia Express, sebuah maskapai penerbangan berbiaya rendah baru untuk mengoperasikan rute jarak pendek dan menengah dari hub Madrid IAG dan menyediakan umpan transfer ke jaringan jarak jauh Iberia. Iberia Express mulai beroperasi pada 25 Maret 2012.

        Pada 4 November 2011, IAG pada prinsipnya setuju untuk mengakuisisi British Midland International (BMI) dari Lufthansa, dalam kesepakatan yang akan meningkatkan pangsa slot IAG di bandara Heathrow dari 45 persen menjadi 54 persen. Pada 22 Desember 2011, IAG menyetujui kesepakatan yang mengikat dengan Lufthansa untuk mengakuisisi BMI seharga 172,5 juta pound.

        Pada tanggal 30 Maret 2012, pembelian tersebut disetujui, dengan syarat bahwa grup gabungan tersebut melepaskan diri dari 12 slot harian dan menyewa dua slot harian di bandara Heathrow. Akuisisi ini selesai pada 20 April 2012, dan armada dan rute BMI diintegrasikan ke dalam jadwal British Airways sepanjang 2012. Slaughter dan May menyarankan IAG tentang akuisisi BMI.

        Pada 8 November 2012, IAG membuat penawaran tender tunai untuk membeli Vueling, maskapai penerbangan bertarif rendah Spanyol yang berbasis di Barcelona. Tawarannya adalah 7 euro per saham biasa Vueling, dengan total biaya akuisisi diperkirakan 113 juta euro. Itu didanai dari sumber daya internal IAG.

        Total aset Vueling yang dilaporkan per 30 September 2012 adalah 805 juta euro dan dalam sembilan bulan hingga 30 September 2012 telah menghasilkan laba sebelum pajak sebesar 59 juta euro. Peningkatan tawaran sebesar 9,25 euro diterima oleh dewan Vueling pada 9 April 2013, dan menerima persetujuan pemegang saham mayoritas pada 23 April 2013. IAG mengambil alih Vueling pada 26 April 2013.

        Pada November 2019, IAG mengumumkan bahwa mereka berencana untuk mengakuisisi Air Europa dari Globalia, seharga 1 miliar euro. Kesepakatan, didanai oleh utang luar negeri, dan diharapkan akan selesai pada paruh kedua tahun 2020, tunduk pada persetujuan peraturan.

        Pada 20 Januari 2021, IAG mengumumkan bahwa mereka telah menegosiasikan kembali kesepakatannya untuk mengakuisisi Air Europa (melalui Iberia) seharga 500 juta euro sebagai akibat dari pandemi COVID-19.

        Itu juga dinegosiasikan untuk menunda pembayaran ke Globalia selama 6 tahun. Penyelesaian kesepakatan diharapkan terjadi pada paruh kedua tahun 2021 dan akuisisi harus disetujui oleh Komisi Eropa.

        Pada September 2021, International Airlines Group mengumumkan bahwa British Airways akan menghentikan operasi pangkalan jarak pendek dan menengah utama di Bandara Gatwick dengan efek langsung yang mengakibatkan pembatalan lebih dari 30 rute.

        Ini terjadi setelah negosiasi perburuhan mengenai serah terima operasi ini, yang sebagian besar masih terhenti karena pandemi Covid-19, ke anak perusahaan anggaran yang baru dibentuk di dalam IAG gagal.

        Grup juga memiliki merek Level dan Avios, program penghargaan IAG. Perusahaan ini terdaftar di London Stock Exchange dan Madrid Stock Exchange. Ini adalah konstituen dari FTSE 100 Index dan IBEX 35 Index.

        Mau Berita Terbaru Lainnya dari Warta Ekonomi? Yuk Follow Kami di Google News dengan Klik Simbol Bintang.

        Penulis: Muhammad Syahrianto
        Editor: Muhammad Syahrianto

        Tag Terkait:

        Bagikan Artikel: