Kisah Perusahaan Raksasa: ZF, Konglomerat Perekayasa Global Berbagai Produk

Pada tahun 1996, kerugian mencapai dua digit juta angka, dan untuk pertama kalinya dalam 48 tahun ZF tidak membayar dividen kepada pemegang sahamnya. Namun, setelah menerapkan program pemotongan biaya yang ketat, perusahaan pulih pada akhir 1990-an. Pada Oktober 2001, dalam akuisisi terbesar dalam sejarah perusahaan, ZF membeli empat divisi bisnis dari pemasok terbesar kedua, Mannesmann Sachs AG, dari grup Siemens Jerman dengan perkiraan kesepakatan EUR 1,3 miliar.

Mantan grup Fichtel & Sachs, didirikan pada tahun 1895, berada di bawah dominasi grup Mannesmann Jerman pada tahun 1987 dan dijual ke Siemens AG pada tahun 1999 setelah rencana Mannesmann untuk membawanya ke publik gagal.

Pengambilalihan Sachs menjadikan ZF Jerman vendor terbesar ketiga untuk industri otomotif, di belakang Robert Bosch GmbH dan pembuat ban Continental AG. Pada akhir 1990-an, ZF kembali ke akarnya dan mulai membuat kapal udara lagi - kali ini untuk penelitian penerbangan dan pariwisata.

Pada tahun 1999, divisi sistem kemudi dibuat terpisah dan menjadi ZF Lenksysteme GmbH baru, sebuah usaha patungan 50:50 independen antara ZF Friedrichshafen dan Robert Bosch GmbH.

Pada tahun 2007 ZF Friedrichshafen berhasil meningkatkan volume bisnisnya sekitar 8% menjadi miliar. Laba operasi sekitar jutaan. Pada tahun 2008 ZF mendapat untung jutaan dari total volume bisnis miliaran.

Selama krisis keuangan ZF adalah salah satu perusahaan yang paling terpukul. Volume bisnisnya mengalami penurunan omzet hingga miliaran. Total kerugian sekitar jutaan. Menurut perkembangan saat ini ZF memperkirakan pertumbuhan penjualan sekitar 10%, yang akan berada di atas rata-rata industri.

Karena krisis keuangan ZF menerima kredit sekitar juta oleh KfW. Pada akhir jangka waktu, itu harus dibayar kembali dengan bunga. Sebagai bank negara, bantuan KfW tidak dianggap sebagai dukungan pemerintah. ZF akan menghemat jutaan tanpa mengurangi staf tetapnya. Kontrak karyawan jangka pendek tidak diperpanjang. Jumlah total karyawan dikurangi dari 63.000 menjadi 59.000 di seluruh dunia. Menurut CEO Härter, tidak perlu ada pengurangan karyawan lebih lanjut.

Pada 16 September 2014, Wall Street Journal melaporkan bahwa ZF setuju untuk mengakuisisi TRW Automotive Holdings senilai $13,5 miliar. Akuisisi tersebut akan menciptakan perhatian terbesar kedua di dunia suku cadang otomotif, peringkat tepat di belakang Robert Bosch GmbH.

Untuk membuka jalan untuk mengakuisisi TRW Automotive Holdings, ZF Friedrichshafen AG menjual sahamnya di ZF Lenksysteme GmbH kepada Robert Bosch GmbH. ZF Lenksysteme GmbH kini telah berganti nama menjadi Robert Bosch Automotive Steering GmbH.

Pada September 2020, ZF Friedrichshafen AG menjalin kemitraan dengan Aeva Inc untuk menempatkan sensor Lidar, sensor untuk kendaraan self-driving, ke dalam produksi.