Kisah Perusahaan Raksasa: Volvo, Manufaktur Truk Papan Atas Kebanggaan Swedia

Sejumlah akuisisi terus terjadi sepanjang perjalanan Volvo. Tahun 1950, Volvo mengakuisisi konstruksi Swedia dan produsen peralatan pertanian Bolinder-Munktell. Namun dalam perjalanannya, korporasi membuka pabrik Perakitan Volvo Halifax, pabrik perakitan pertama dalam sejarah perusahaan di luar Swedia di Halifax, Nova Scotia, Kanada, tahun 1963.

Bolinder-Munktell kemudian diubah namanya menjadi Volvo BM pada tahun 1973. Pada 1977, Volvo mencoba untuk menggabungkan operasi dengan saingan grup otomotif Swedia Saab-Scania, tetapi perusahaan terakhir menolaknya.

Volvo Car Corporation kemudian dipisahkan sebagai perusahaan terpisah dalam grup Volvo dan Renault mengakuisisi saham minoritas, pada 1978.

Pada tahun 1979, bisnis peralatan pertanian Volvo BM dijual ke Valmet. Kemudian, melalui restrukturisasi dan akuisisi, bisnis peralatan konstruksi yang tersisa menjadi Peralatan Konstruksi Volvo.

Pada 1990-an, Renault dan Volvo memperdalam kolaborasi mereka dan kedua perusahaan bermitra dalam pembelian, penelitian dan pengembangan dan kontrol kualitas sambil meningkatkan kepemilikan silang mereka. Renault akan membantu Volvo dengan kendaraan entry-level dan segmen menengah dan sebagai imbalannya Volvo akan berbagi teknologi dengan Renault di segmen atas. 

Pada tahun 1993, kesepakatan merger Volvo-Renault 1994 diumumkan. Kesepakatan itu hampir tidak diterima di Prancis, tetapi ditentang di Swedia, dan pemegang saham Volvo serta dewan perusahaan memberikan suara menentangnya. Aliansi tersebut secara resmi dibubarkan pada Februari 1994 dan Volvo menjual saham minoritasnya di Renault pada 1997.

Pada tahun 1991, Grup Volvo berpartisipasi dalam usaha patungan dengan pembuat mobil Jepang Mitsubishi Motors di bekas pabrik DAF di Born, Belanda. Operasi tersebut, dengan merek NedCar, mulai memproduksi Mitsubishi Carisma generasi pertama bersama dengan Volvo S40/V40 pada tahun 1996. Selama tahun 1990-an, Volvo juga bermitra dengan pabrikan Amerika General Motors. Pada tahun 1999, Uni Eropa memblokir merger dengan Scania AB.

Pada Januari 1999, Volvo Group menjual Volvo Car Corporation ke Ford Motor Company seharga 6,45 miliar dolar. Divisi ini ditempatkan di dalam Ford's Premier Automotive Group bersama Jaguar, Land Rover dan Aston Martin.

Sumber daya dan komponen teknik Volvo akan digunakan di berbagai produk Ford, Land Rover, dan Aston Martin, dengan Land Rover Freelander generasi kedua yang dirancang pada platform yang sama dengan Volvo S80 generasi kedua.

Mesin bensin Volvo T5 digunakan dalam model performa Ford Focus ST dan RS, dan sistem navigasi satelit Volvo digunakan pada model Aston Martin Vanquish, DB9 dan V8 Vantage tertentu. Pada November 1999, Volvo Group membeli 5 persen saham Mitsubishi Motors, sebagai bagian dari kesepakatan kemitraan untuk bisnis truk dan bus. Pada tahun 2001, setelah DaimlerChrysler membeli saham Mitsubishi Motors yang besar, Volvo menjual sahamnya kepada yang pertama.

Renault Véhicules Industriels (termasuk Mack Trucks, tetapi bukan saham Renault di Irisbus) dijual ke Volvo selama Januari 2001, dan Volvo menamainya Renault Trucks pada 2002. Renault menjadi pemegang saham terbesar Volvo dengan 19,9 persen saham (dalam saham dan hak suara) sebagai bagian dari kesepakatan. Renault meningkatkan kepemilikan sahamnya menjadi 21,7 persen pada tahun 2010.