Kisah Perusahaan Raksasa: Meski Tak Sekuat Toyota dan Honda, Suzuki Sukses Buka Pasar di 192 Negara

Perusahaan tersebut, bernama Magyar Suzuki Corporation, memulai produksi Suzuki Swift di Hungaria pada tahun berikutnya. Selain menyiapkan $230 juta modal untuk perusahaan baru, Suzuki menerbangkan setiap pekerja Hungaria ke Jepang untuk pelatihan dalam metode produksinya.

Sementara itu, pada tahun 1990, Suzuki Motor Company mengadopsi nama yang lebih internasional Suzuki Motor Corporation. Selama waktu ini, perusahaan mengalami kemunduran di perusahaan terbesarnya, mobil cebol dengan mesin di bawah 550cc. Ini disebabkan oleh dua faktor: undang-undang baru yang memperluas pembatasan parkir untuk mobil kelas itu dan resesi yang memburuk di Jepang.

Kerugian Suzuki sebagian diimbangi oleh peningkatan penjualan sepeda motor, tetapi karena pendapatan dari manufaktur mobil hampir lima kali lebih besar dari penjualan sepeda motor, tingkat pertumbuhan perusahaan secara keseluruhan melambat secara substansial.

Di bagian depan sepeda motor, Suzuki dan pembuat sepeda motor "Empat Besar" Jepang lainnya (yang lainnya adalah Honda, Yamaha, dan Kawasaki Heavy Industries) telah bertahun-tahun menghadapi persaingan yang semakin ketat dari pabrikan Eropa dan AS yang baru memberontak serta dari perusahaan China yang membuat salinan bajakan dari mesin mereka.

Menanggapi ancaman tersebut, Suzuki dan Kawasaki mengumumkan pada bulan Agustus 2001 bahwa mereka telah menandatangani perjanjian kerjasama dimana mereka akan bersama-sama mengembangkan model sepeda motor baru dan akan menyatukan pengadaan suku cadang dan operasi produksi untuk memangkas biaya.

Dalam perkembangan yang tidak terkait, Suzuki pada Mei 2002 mulai memproduksi produk di Amerika Serikat untuk pertama kalinya ketika sebuah pabrik di Roma, Georgia, yang dijalankan oleh anak perusahaan AS Suzuki Manufacturing of America Corporation mulai memproduksi kendaraan segala medan (ATV).

Juga selama tahun 2002 Suzuki mengubah dua usaha patungan produksi luar negeri utamanya - Maruti Udyog di India dan PT Indomobil Suzuki International di Indonesia --menjadi anak perusahaan yang terkonsolidasi dengan mengakuisisi mayoritas kendali usaha.

Suzuki kini menguasai 54,2 persen saham Maruti Udyog dan 90 persen Indomobil Suzuki. Pada Juli 2003, pemerintah India menjual 25 persen sisa kepemilikannya di Maruti Udyog kepada publik melalui penawaran umum perdana (IPO).

Pada saat yang sama ketika Suzuki berusaha untuk melipatgandakan penjualannya di AS, pertempuran hukumnya melawan Serikat Konsumen terus berlanjut. Pada tahun 2002 keputusan yang telah memberikan 90 juta dolar AS kepada seorang wanita lumpuh dalam kecelakaan rollover Samurai telah dibatalkan.

Gugatan Suzuki terhadap Serikat Konsumen ditolak pada tahun 2000, tetapi Suzuki memenangkan banding ke Pengadilan Banding AS, yang pada tahun 2002 memerintahkan kasus tersebut untuk diadili. Serikat Konsumen kemudian mengajukan banding ke Mahkamah Agung AS.

Belakangan ini, Suzuki memiliki lebih dari 45.000 karyawan dan memiliki 35 fasilitas produksi di 23 negara, dan 133 distributor di 192 negara. Volume penjualan mobil di seluruh dunia adalah yang terbesar kesepuluh di dunia, sedangkan volume penjualan domestik adalah yang terbesar ketiga di negara ini.

Volume penjualan sepeda motor domestik Suzuki adalah terbesar ketiga di Jepang.