Kisah Perusahaan Raksasa: Pasang Surut Mazda Buntuti 4 Raksasa Manufaktur Otomotif Jepang

Mazda Motor Corporation adalah produsen mobil Jepang nomor lima, di belakang Toyota, Nissan, Honda, dan Suzuki. Mazda memproduksi sedan, sport wagon, station wagon, minivan, mobil sport, truk ringan, dan kendaraan komersial, menjualnya di Jepang dengan nama seperti Demio, Axela, Atenza, Roadster, RX-8, MPV, dan Tribute.

Meskipun di belakang para raksasa manufaktur otomotif Jepang, Mazda masih memperoleh predikat perusahaan raksasa dalam Global 500 milik Fortune. Total revenue tahun 2020 tercatat sebesar 31,55 miliar dolar AS. 

Baca Juga: Kisah Perusahaan Raksasa: Travelers, Salah Satu Pemimpin Industri Asuransi Lebih dari Seabad

Peringkat Mazda merosot dari nomor 389 di tahun 2019 menjadi di urutan ke-400 di tahun 2020 karena pendapatannya merosot 1,9 persen di antara tahun itu. Ia juga terpukul karena profitnya merosot tajam 80,5 persen dari yang sebelumnya 572 juta dolar menjadi 111 juta dolar AS di tahun 2020.

Aset yang dikelola Mazda mencapai senilai 25,79 miliar dolar AS. Dengan total ekuitas pemegang sahamnya sebesar 10,17 miliar dolar AS.

Tertinggal di belakang para pesaing bukan berarti Mazda melemah. Pasalnya perusahaan adalah salah satu manufaktur tua di dunia yang masih beroperasi hingga saat ini dan mengalami pasang surutnya.

Pada tahun 1920, Mazda dibentuk sebagai Toyo Cork Kogyo Company Limited atau dikenal East Sea Cork Manufacturing Company oleh Jugiro Matsuda. 

Perusahaan kecil, yang terletak di Hiroshima di Jepang selatan, pada awalnya terlibat dalam pembuatan produk gabus. Namun, pada pertengahan 1920-an, ia memperluas lini produknya untuk memasukkan beberapa produk mesin.

Mencerminkan diversifikasi ini, Matsuda menghilangkan kata Cork dari namanya pada tahun 1927, dan pada tahun 1929 perusahaan mulai memproduksi peralatan mesin. Matsuda percaya bahwa perusahaan dapat tetap sukses hanya jika memiliki produk yang benar-benar unik.

Untuk tujuan ini, Toyo Kogyo memulai pekerjaan desain pada truk roda tiga yang tidak biasa yang terbukti sukses secara komersial setelah diperkenalkan pada tahun 1931.

Perusahaan ini juga merupakan pemasok awal produk untuk keluarga perusahaan terkait erat yang beroperasi di bawah konglomerat industri Sumitomo, dengan siapa Toyo Kogyo mempertahankan hubungan dekat.

Pada tahun 1935 perusahaan mulai membuat bor batu dan blok pengukur, yang menjadi perhatian khusus Sumitomo, yang saat itu merupakan salah satu perusahaan pertambangan terbesar di Jepang. Perusahaan memasok Sumitomo --dan perusahaan lain yang terlibat dalam eksploitasi sumber daya di Taiwan, Korea, dan kemudian Manchuria-- dengan peralatan mesin.

Setelah perebutan pemerintah Jepang oleh militeris sayap kanan pada pertengahan 1930-an, Toyo Kogyo ditarik ke dalam produksi militer. Perusahaan ini memproduksi berbagai produk untuk Angkatan Darat Jepang, termasuk suku cadang dan mesin otomotif.

Manajemen perusahaan ditempatkan di bawah otoritas pemerintah setelah Amerika Serikat menyatakan perang terhadap Jepang pada tahun 1941. Meskipun pemasok penting dan cakap, Toyo Kogyo tidak dianggap sebagai sasaran pengeboman strategis. Operasinya tetap utuh sampai hari-hari terakhir perang, meskipun mereka agak dibatasi oleh semakin kurangnya akses ke bahan mentah.